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商品訊息特點









記憶體系列 : Viper 4
記憶體頻率 : DDR4-2666 四通道技術
基礎頻率 : PC4 - 21300
基礎時序 : 15-15-15-35
運作電壓 : 1.2V
保固期間: 全球終身保固
制造產地 : 台灣
通過認證 : RoHS















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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者楊淑閔台北10日電)農委會今天為13日6縣市試拍賣辦4章1Q營養午餐上路所需1.5億到1.7億元,會同教育部官員至行政院爭取預算,農委會傍晚表示,行政院裁示試辦期間 6縣市價差經費由教育部支應。

所謂4章1Q包含取得CAS有機農產品標章、CAS台灣優良農產品標章、產銷履歷認證標章、吉園圃標章,以及與前4大標章一樣具有追溯來源功能的QR Code。

預計9月起全國中、小學營養午餐使用4章1Q國產食材政策上路,並確定2月13日起, 新竹縣、新竹市、台中市、台南市、台東市、宜蘭縣 6縣市先試辦,農委會農糧署估算13日起試辦的這一學期所需經費約1.5億到1.7億元。

農糧署推算6縣市中、小學共計49萬9995名學生,粗算若都還沒有使用任何4章1Q食材,每人每餐費用增幅最多,約增加3元,但各縣市增加費用依食材使用實況不一,試辦期間增加的費用,政府先買單。

其中宜蘭縣在新任農委會主委林聰賢上任後,昨天才加入試辦縣市名單,農委會副主委陳吉仲下午率農糧署幕僚並會同教育部,至行政院爭取預算。

農糧署表示,「學校午餐採購四章一Q食材跨部會預算協調會議」,行政院秘書長陳美伶做出兩點說明,一是試辦期間6縣市的價差經費由教育部支應;二是補助條件為供應業者選用4章1Q食材,且確實將食材資訊登錄在教育部的校園食材登錄平台。

此外,颱風天影響農產產出等特殊因素發生時,以及蒜、蔥等辛香料的使用,排除在此措施外。

9月全台中、小學全面實施4章1Q食材,學生約171萬人,相關內容及經費估計,將依據6縣市試辦實況推估調整,陳吉仲說,4月底前公布。1060210

中國時報【陳芃、劉宥廷、盧金足╱台北報導】

台北市車流量大,部分機車待轉區不時有變成「待撞區」的風險,像基河、劍潭路口的一處待轉區,剛好在單行道口,若碰到大車轉彎,就容易發生擦撞意外,遭議員批評是拿民眾生命開玩笑。

交工處原希望削減人行道以增加大車轉彎空間,降低危險,後來發現該處是私有地,地主多達上百人,不太可能執行,現仍在協調經過該路段的客運,評估能否更改路線。

一般三線道以上的道路才須有待轉區,但交工處近年也在部分兩線道畫設待轉區。交工處副總工程司施學榮說,這些地方因汽車車速快,特別像老人家或女性騎士常不敢直接左轉,卡在路中央,為了安全起見,還是設置待轉區。

高雄以往有些T字路口的待轉區會被當成停車格,各種怪象迫使待轉的機車被逼到外車道上,險象環生。高雄市交通局指出,依設置辦法規定,待轉區只需畫出方格,但為避免被誤當成停車格,高雄設置時都熱門會在方格內寫上斗大「待轉區」3個字;另緊鄰超商或量販店的待轉區,也常被臨停,經場勘後都已將距離作改善調整,警方也嚴加取締。

台中市交通局表示,畫設待轉區的路口原則,包含有兩段式左轉標示、內側禁行機車,以及同向有三線車道以上的路口。規畫兩段式左轉時,會在路口附近明顯處設兩段式左轉標誌,並配合畫設機車待轉區標線。

部分路口因環境與路型限制,機車待轉區容易與直行車流路線產生衝突,尤其以丁字路口最多。交通局會依現場條件,採取削減人行道、繪設近障礙物線(槽化線等),或調整交通號誌等方式,讓待轉區機車先行,錯開對向左轉車,解決動線交織問題。

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